Florian-porten: Krakows historiske juvel og dens kamp for overlevelse

Om Porten

Florian-porten er et must-see for enhver turist som besøker Krakow. De første nevnelser av porten, hvis navn kommer fra kirken St. Florian i Matejko-plassen, stammer tilbake til 1307.

Sammen med Barbican er Florian-porten en av de få bevarte fragmentene av de gamle bymurene. Sammen med de andre portene som ikke lenger eksisterer - Sławkowska, Grodzka, Wiślna, Mikołajska, Rzeźnicza (rester av disse kan sees i veggene til dominikanerklosteret fra siden av Planty-parken), Szewska, Nowa og Poboczna - var porten en av stedene som det var mulig å komme inn i middelalderens Krakow. Florian-porten var hovedinngangen og den viktigste. Dens befestede murer forsvarte byen fra nord, noe som var avgjørende siden Krakow ikke hadde noen naturlige hindringer, som sumper eller sidevann, som kunne gi naturlig beskyttelse mot fiendtlige styrker. Florian-porten, også kalt Porta Gloriae (Glory Gate), hadde også en seremoniell funksjon, som utgangspunkt for prosesjoner for kongelige og nasjonale helter på vei til Wawel-slottet etter seirende kamper. Distinguished gjester ville også bli guidet gjennom de vakreste og mest representative gatene i byen langs Royal Route, eller Via Regia som det ble kalt, som var ruten for kronings- og kongelige begravelsesprosesjoner.

Porten står 34,5 meter høy og består av to deler: selve porten og tårnet over det som kalles Furriers' Tower - som var ansvarlig for å beskytte det nærliggende avsnittet av befestede murer. Barbican ble bygget i 1498-1499 og koblet til porten med en spesiell befestede bro (kalt "nakken"). Ifølge historikere var komplekset fra det 15. til det 17. århundre en uinntagelig befestning. På toppen av porten - fra byens side - er det en basrelieff av Saint Florian fra det 18. århundre. Over inngangen til porten fra nordsiden (Planty-siden) er det en stein Piast-ørn, en bas-relieff basert på et design av Jan Matejko, som erstattet en annen ørn i 1882. Inne i porten er det et alter fra begynnelsen av det 19. århundre med en sen barokk-kopi av maleriet av Piaskowa Madonna.

På grunn av å bli revet ned tre ganger

Det er en merkelig faktum at Florian-porten, restene av bymurene og Barbican kanskje aldri hadde overlevd til moderne tid. Ikke på grunn av landets turbulente militære historie, men heller på grunn av en beslutning fra lokale bymyndigheter, som prøvde å rive monumentet ned tre ganger!

Første gang var da bymurene ble demontert i årene 1810-1814, etter en dekret utstedt av den hellige romerske keiseren Francis II i 1806. På den tiden var tilnærmingen til middelaldermonumenter helt motsatt av den som foretrekkes i moderne tid. De tenkte ikke på deres historiske betydning, men heller deres nytteverdi; og det viste seg at mursteinene og steinene som befestningene var laget av, var perfekte for å hjelpe til med renoveringen av avløpssystemet.

Murene selv var ikke akkurat i god stand, men det endret ikke det faktum at alle bygninger som ikke ble ansett som nyttige, ble revet ned - dette skjedde også med mange gamle kirker. Den nordlige befestede muren var nesten i samme skjebne, men ble heldigvis reddet av professor Feliks Radwański, som skrev et brev til myndighetene og overbeviste dem om å beholde den delen av bymuren på grunn av beskyttelsen den ga mot sterke nordavinder. Professoren advarte ikke bare om mulige helseproblemer som kunne oppstå, men også faren for at vinden skulle blåse opp kvinnenes kjoler og forårsake at kvinners ben - en av de mest kontroversielle kroppsdelene på den tiden - skulle bli utsatt for offentligheten. Vi vet ikke hvilket argument som var mest overbevisende for myndighetene, men den nordlige bymuren ble til slutt reddet, med den offisielle grunnen som ble gitt på grunn av beskyttelse mot dårlige vinder.

Eksistensen til Florian-porten kom under trussel igjen i andre halvdel av 1800-tallet da byrådet var svært ivrig etter å utvikle, eller rive ned, dette forsømte monumentet. Heldigvis ble det beskyttet av prins Władysław Czartoryski, som bestemte seg for å etablere sin families kapell i tårnet over porten.

Ideene om å rive bygningen dukket opp for tredje gang i begynnelsen av det 20. århundre, da Krakow ble fanget opp i varmen fra den industrielle tidsalderen og forberedte seg på å erstatte hestetrukne vogner med elektriske kjøretøy. Da de første trikkelinjene ble bygget i 1901, viste det seg at trikken ikke kunne passe på den planlagte ruten som ledet gjennom Florian-porten. Den første ideen som dukket opp var at porten skulle rives, men heldigvis førte dette forslaget til protester og høylydt motstand fra historieelskere. Som et resultat ble en ny løsning funnet - gatenivået ble senket med 1,5 meter, slik at trikken nr. 1 kunne passere fritt gjennom porten. Denne trikkelinjen ville fortsette å bli sett kjørende rundt hovedtorget frem til 1952.

Besøk

Florian-porten, de historiske fragmentene av bymurene og Barbican er alle åpne for turister under en enkelt billett fra mars til oktober. Celestat, som ligger i Lubicz-gaten, er også vel verdt et besøk. En avdeling av Museum of Krakow og setet til Fowler Brotherhood, det danner en del av byens forsvarsrute sammen med de andre monumentene.

Sammendrag

Florian-porten, en betydelig del av Krakows historie, har stått overfor trusselen om riving tre ganger, men har mirakuløst overlevd til i dag. Dette "må-se" attraksjonen er en av de få gjenværende fragmentene av de gamle bymurene, og tjente som hovedinngangen til middelalderens Krakow og spilte en avgjørende rolle i byens forsvar. I dag kan Florian-porten, sammen med bymurene og Barbican, besøkes av turister og vise frem byens rike historie og dens forpliktelse til å bevare sitt kulturarv.

Wstecz